《山东省高速公路交通安全条例(修订草案修改稿)》规定，自8月1日起，未满4周岁的未成年人乘坐家庭乘用车，家长应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。记者探访发现，近期安全座椅销售量虽然有所上升，但总体数量仍然十分可怜；而家长们对安全座椅认识不足，二十名80后家长中有3人购买了安全座椅，其中只有一人使用。

调查：卖了两三年，十个座椅还剩四个

6月24日，记者在重庆南路走访了五家规模较大的销售汽车配件的店铺，只有一家店卖儿童安全座椅。在这家店铺，记者看到墙上挂着四个安全座椅，但外包装上已经落了一层灰，“这些存货已经放了两三年了。”老板马先生称，当初一共进了十个儿童安全座椅，但是一直很少有人询价，买的人更少，卖到现在还剩了这些。

记者在香港中路上一家大型商场五楼的儿童安全座椅柜台前看到，虽然在这层楼给孩子们购物的家长不少，但是儿童安全座椅柜台前门可罗雀，半小时内没有一人前来询问或购买。尽管如此，导购员却笑着告诉记者，最近一段时间平均每天能卖掉一个安全座椅，节假日能有两三个，已经是三年来最好的时候。

据介绍，2012年前后，商场内的儿童安全座椅几乎无人问津，不过从去年开始，平均每周能卖两三个儿童安全座椅，今年数量更多。这位导购员坦言，近期前来买座椅的顾客大部分都是得知新出台的交通安全条例有规定才来的。

家长：认为抱着很安全，存在侥幸心理

6月29日上午，正值周末，延吉路万达广场附近车流量很大，其中有不少是开车带着孩子出来玩的一家三口。记者观察了半小时，发现有20辆车内载有约4岁以下的儿童，但没有一辆车配备了安全座椅。其中有两名一岁左右的婴儿由家长抱在怀中，坐在副驾驶的位置。

到万达广场购物的徐女士介绍，她的女儿今年1岁多，全家一起乘坐私家车出行时，孩子都由徐女士抱在怀中。记者了解到，徐女士家庭条件十分优渥，可为什么没有给孩子配备儿童安全座椅呢？徐女士称，买是买了，但孩子不喜欢坐，也就作罢了。“一般我都抱着孩子坐在后排座椅上，应该不会有什么事儿吧？”徐女士说。

冯先生的儿子乐乐今年刚满4周岁，年纪虽不大，却拥有很多昂贵的玩具，如售价近3000元的仿真小型汽车，价值近4000元的苹果iPad Air。乐乐拥有如此多的玩具，却不曾拥有一个儿童安全座椅。冯先生说，他不是不舍得给孩子买儿童安全座椅，而是根本没有考虑过。“说真的，没意识到这一点。还是存在侥幸心理，认为自己驾龄很长，不会出现什么危险。”

说法：怀抱儿童乘车 孩子危险更大

记者随机采访了二十名家长，他们多数为80后，学历都在本科或本科以上，他们的孩子年龄都在5周岁以下。购买了安全座椅的仅有三人，其中两人因为孩子不愿意乘坐儿童安全座椅，而放弃安装。在这二十名家长中，孩子年龄在1周岁以下的家长都认为婴儿无法乘坐儿童安全座椅，不过他们有购买儿童安全座椅的意向。

记者了解到，截至2013年末，中国乘用车保有量已达1.37亿辆，众多70后、80后是主力购车人群，他们的孩子一出生就频繁接触和乘坐汽车。与此相应的，数据显示，中国平均每年有18500名儿童死伤于道路交通事故，不使用儿童安全座椅是重要的原因。

青岛交警部门人士介绍，儿童如果由成年人抱在怀中乘坐汽车，一旦发生事故，儿童反而成了大人的“安全气囊”，会遭遇更多伤害。选择合适的儿童安全座椅，可以在交通事故发生时大大降低婴幼儿致命风险。儿童安全座椅最好安装在后排驾驶员一侧。为避免在急刹车以及车辆发生碰撞时伤到儿童，交警人士建议不要安装在前排副驾驶位置。

车祸中的孩子

6月9日，即墨发生一起三车连撞事故，一名刚出生不久的婴儿被甩了出去，全身多处复合伤，被送到医院抢救。

2月25日，胶州市两辆轿车相撞，一名不到一岁大的婴儿被甩出车外死亡。

2月16日，德平路上海路路口发生车祸，肇事车辆撞车后又向前撞断一根电线杆。被撞车上有一名1岁9个月的女童，所幸有儿童安全座椅的保护，并未受伤。文/片 本报记者 邱晓宇