去年，我国汽车产销量均突破2100万辆，加上我国巨大的儿童人口数量，意味着国内对儿童安全座椅的潜在需求十分可观，但是，从过去几年儿童安全座椅的销量来看，我国儿童安全座椅市场才刚刚起步。

　　高田(上海)汽配制造有限公司管理部部长助理王剑东给记者估算了一组数据。2012年，国内儿童安全座椅生产规模达到1000万个，其中90%以上是出口海外，而真正在国内销售的仅有40万~50万个。2013年国内儿童安全座椅总产量维持1000万个左右，国内销量翻番，达到100万个。江苏百佳斯特汽车制品有限公司国内销售部副经理陈凯分析说，去年国内儿童安全座椅市场90%的销量来自于电子商务网站，其中淘宝网销量78.44万个，销售额6.18亿元，销量占整个市场的八成左右。

　　采访过程中，多家企业向记者表示，预计未来几年，国内儿童安全座椅总产量将达到2000万个，国内市场销量达到500万个。尽管国内市场前景喜人，但相比欧美，差距依然巨大。宁波环球娃娃婴童用品有限公司总经理林艳表示，去年国内儿童安全座椅销售额接近10亿元，而欧洲市场已经达到640亿元。在德国，儿童安全座椅使用率在90%以上，国内则仅为个位数。这样的现状，使得我们不得不为身边的孩子们捏了把冷汗，他们的乘车安全谁来保障?

　　纵观国际，儿童安全座椅市场的完善无非经历了三个阶段。一是有标可依，儿童安全座椅生产标准有欧洲、美国和澳大利亚三大类，欧州ECE R44/04安全标准因最严格，而成为其他国家标准的重要参考依据，我国国标的谱写也是参考了欧洲标准。二是监管到位，欧美等国家有政府认证机构及相关试验中心对儿童安全座椅的品质及生产进行认证，我国此次出台的强制性认证也正是向欧美国家看齐，同时国内有部分试验中心已经具备了国际认证水平，得到欧美一些知名认证中心的许可。三是强规出台，这正是国内儿童安全座椅市场需要迅速完善的一步，另外，我国汽车消费者对汽车安全的意识还需提升。

　　据了解，在欧美日韩等国家和地区有强制性的交通法规，要求司机必须为儿童乘客配备安全座椅，否则将会进行扣分或罚款等相应处罚措施，而国内在强制性法规方面还是空白。林艳就此对记者说：“国家交通部等政府部门已经介入相关强制性法规的研究工作，我们作为生产企业提供了国外儿童安全座椅强制性法规发展进程的相关资料，希望未来强规的出台能推动国内儿童安全座椅市场的健康发展。”