儿童乘车存在多个安全误区

　　截至去年年底，我国乘用车保有量达6000万辆左右，汽车在给老百姓带来便利的同时,也带来了隐患，特别是有儿童的家庭更加明显。

　　清华大学汽车安全与节能国家重点实验室汽车碰撞试验室在2004年之初，就开始对儿童安全乘车的相关数据和情况进行系统试验，认为儿童乘车存在四大误区。

　　一是家长抱着儿童。根据试验，汽车以50公里/小时的速度行驶时，儿童会以自身体重30倍的冲击力冲出。当儿童重量为16公斤，发生70公里/小时的碰撞时，抱住孩子则需要近2500牛顿的力。如此大的力，家长是无法抱住孩子的。二是把儿童单独放在后排座椅上。三是让儿童坐在副驾驶位置。许多家长认为即使有事还有安全气囊的保护，其实是不对的。试验表明，气囊会以约300公里/小时的速度打开，足以使儿童窒息。气囊爆开时与儿童头部的瞬间接触力高达几百公斤，远远超过儿童的承受能力。四是给儿童系上成人使用的安全带。汽车上的安全带原本是根据成人身高设计的，大部分安全带位置靠近孩子脖颈处，如果儿童佩戴，发生危险的时候，不仅不会起到保护作用，更有可能将脖子勒伤甚至造成更严重的后果。

　　很多家长认为较慢的车速不会导致儿童受伤，然而在很多儿童交通死伤案例中，有大部分是在时速为30公里/小时~40公里/小时的速度状态下发生的，这些都是致命的认识误区。

　　儿童安全座椅使用尚未普及

　　据了解，目前公认的儿童乘车时最有效的保护方法就是使用儿童安全座椅,根据研究显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使婴儿潜在车祸伤亡率有效降低70%以上；对于1岁到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；对于4岁到7岁儿童的死亡率能降低59%以上。欧美发达国家儿童安全座椅的配置率很高，例如德国车用儿童安全座椅的配置率高达95%。然而我国车用儿童安全座椅的配置率不到10%，这一方面是由于很多家长对于儿童乘车安全存在侥幸心理；另一方面我国生产的儿童安全座椅鱼目混珠，标准不一，国外的品牌价格又很高，许多家庭并不能接受这样高昂的费用。

　　强制使用法规应当尽快出台

　　安全意识不足和缺乏相关法律法规强制使用成为儿童安全座椅使用普及的最大障碍。据悉，美国、加拿大、德国、英国、瑞典、新加坡、韩国等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。近来不断有业内人士呼吁，有关部门应当加快儿童乘车安全方面的立法进程，确保儿童乘车安全。

　　相关专家建议关于儿童乘车必须使用安全座椅应作为一条纳入道路交通安全法的规定中。同时还应该建立起相关监督机制，保障法律的实施。就如同乘车须系安全带、严禁酒驾等规定,有对应处罚措施和后续监管。（席锋宇）